フェルナンド・アロンソ アストンマーティンF1苦境を警告「PUに予備がない」

2026年3月13日
フェルナンド・アロンソ アストンマーティンF1苦境を警告「PUに予備がない」
アストンマーティンのフェルナンド・アロンソは、2026年F1中国GPでチームが依然としてホンダ製パワーユニットのスペア不足という難しい状況に置かれていると明かした。

中国GPのスプリント予選ではアロンソとランス・ストロールの2台ともSQ1で敗退したが、チームにとっては走行距離を重ねられた点が数少ない収穫となった。

ホンダF1苦戦に体制問題の指摘「日本企業特有の人事ローテーション」

2026年3月13日
ホンダF1苦戦に体制問題の指摘「日本企業特有の人事ローテーション」
ホンダF1のパワーユニットを搭載するアストンマーティンは、2026年F1シーズン開幕直後から厳しい状況に直面している。振動問題などパワーユニットの課題が指摘されており、マシン本来のパフォーマンスを十分に発揮できていない状態が続いている。

こうした苦戦の背景について、元F1ドライバーで解説者のジョニー・ハーバートはホンダの体制面に問題がある可能性を指摘。

マックス・フェルスタッペン「完全に惨事」 レッドブルF1 スプリント予選で苦戦

2026年3月13日
マックス・フェルスタッペン「完全に惨事」 レッドブルF1 スプリント予選で苦戦
マックス・フェルスタッペン(レッドブル・レーシング)は、2026年F1中国GPのスプリント予選で8番手に終わり、厳しいセッションとなったことを認めた。

上海インターナショナル・サーキットで行われたスプリント予選では、マシンバランスとグリップ不足に苦しみ、SQ2では最終コーナーでコースオフしてグラベルに飛び出す場面もあった。結果として辛うじてSQ3に進出したものの、決勝スプリントは4列目スタートとなった。

ジョージ・ラッセル F1中国GPスプリントポール「運転が本当に楽しいマシン」

2026年3月13日
ジョージ・ラッセル F1中国GPスプリントポール「運転が本当に楽しいマシン」
メルセデスのジョージ・ラッセルは、2026年F1中国GPのスプリント予選でポールポジションを獲得し、上海インターナショナル・サーキットで再び速さを示した。ラッセルは週末唯一のフリー走行でも最速を記録しており、オーストラリアGPに続く好調な流れを維持している。

ラッセルはSQ3で1分31秒520をマークし、チームメイトのアンドレア・キミ・アントネッリに0.289秒差をつけてトップに立った。メルセデスはフロントロウを独占し、今季のタイトル争いに向けて強力なパフォーマンスを示している。

ランス・ストロール アストンマーティンF1中国GP初日「まだ同じ問題」

2026年3月13日
ランス・ストロール アストンマーティンF1中国GP初日「まだ同じ問題」
ランス・ストロール(アストンマーティン・ホンダ)は2026年F1中国GP初日を振り返り、データ収集は進んだものの、依然としてオーストラリアGPと同じ問題を抱えていると語った。

上海インターナショナル・サーキットで行われた金曜セッションでは、アストンマーティンは大きなトラブルなく走行を続け、いくつかの重要なデータを収集することができた。

ランド・ノリスの証言でアントネッリ救済 メルセデスF1フロントロウ維持

2026年3月13日
ランド・ノリスの証言でアントネッリ救済 メルセデスF1フロントロウ維持
キミ・アントネッリは、2026年F1中国GPのスプリント予選後に審議対象となったものの、ペナルティを免れ、スプリントでのフロントロウを維持することになった。

ランド・ノリスはターン1進入時、レーシングライン上にいたアントネッリに遭遇し、無線で「そのラップはプッシュしようとしていたけど、彼が邪魔だった」と報告していた。

アストンマーティンF1 ホンダ製バッテリー本数議論を一蹴「意味はない」

2026年3月13日
アストンマーティンF1 ホンダ製バッテリー本数議論を一蹴「意味はない」
アストンマーティンは2026年F1シーズン開幕から厳しい状況が続いているが、中国GPを前にマイク・クラックがホンダ製パワーユニットのバッテリー問題を巡る懸念を強くけん制した。チームはオーストラリアGPでダブルリタイアを喫したものの、現時点での最重要課題は信頼性向上だと明言している。

シルバーストンを拠点とするアストンマーティンは、バルセロナでのシェイクダウン週への到着遅れ、バーレーンでの走行制限、そしてオーストラリアでのダブルリタイアと、新時代最初の数週間で苦戦が続いた。

2026年F1中国GP スプリント予選 ハイライト動画 ラッセル圧巻ポール

2026年3月13日
2026年F1中国GP スプリント予選 ハイライト動画 ラッセル圧巻ポール
2026年F1中国GPのスプリント予選が、上海インターナショナル・サーキットで行われ、メルセデスが圧倒的な速さを見せる結果となった。

ジョージ・ラッセルが1分31秒520を記録してスプリントポールを獲得し、アンドレア・キミ・アントネッリが2番手に入りメルセデスがフロントロウを独占。ランド・ノリス(マクラーレン)が3番手に続いた。

ホンダF1 中国GP初日総括「エネルギー管理戦略の理解を深めた」

2026年3月13日
ホンダF1 中国GP初日総括「エネルギー管理戦略の理解を深めた」
ホンダF1のトラックサイド・ゼネラルマネージャー兼チーフエンジニアを務める折原伸太郎が、2026年F1中国GP初日のフリー走行1回目とスプリント予選を振り返り、アストンマーティンとともにエネルギー管理とドライバビリティの理解を深めることが主な目的だったと説明した。

アストンマーティン・ホンダはこの日のスプリント予選で苦戦し、SQ1でフェルナンド・アロンソが19番手、ランス・ストロールが20番手となり、2台ともSQ1敗退となった。

ハースF1チーム 中国GPでフェラーリ型“エキゾーストウイング”を導入

2026年3月13日
ハースF1チーム 中国GPでフェラーリ型“エキゾーストウイング”を導入
ハースF1チームは2026年F1中国GPで、フェラーリが先行導入した革新的な排気周辺ウイングの発展版を投入した。これはマシン後端、テールパイプ後方の気流を活用してダウンフォース増加を狙う空力処理だ。

フェラーリがバーレーンでのプレシーズンテスト終盤に投入して注目を集めたこの仕様は、クラッシュ構造とギアボックス配置の設計自由度があって初めて成立するものだった。

フェラーリF1 “マカレナ・ウイング”をスプリント予選前に撤去「信頼性に懸念」

2026年3月13日
フェラーリF1 “マカレナ・ウイング”をスプリント予選前に撤去「信頼性に懸念」
2026年F1中国GPのプラクティスで注目を集めたフェラーリの革新的なリアウイングが、スプリント予選を前にマシンから取り外された。

フェラーリは上海インターナショナル・サーキットで行われた唯一のプラクティスで、回転式フラップを備えた独自のリアウイングを実戦週末として初めて投入していたが、その後の判断で通常仕様へ戻している。

F1中国GP スプリント予選 ラッセルがポール メルセデスがフロントロウ独占

2026年3月13日
F1中国GP スプリント予選 ラッセルがポール メルセデスがフロントロウ独占
ジョージ・ラッセル(メルセデス)は2026年F1中国GPのスプリント予選でポールポジションを獲得し、土曜のスプリントを先頭からスタートすることになった。チームメイトのアンドレア・キミ・アントネッリが2番手に入り、メルセデスは再びフロントロウを独占した。

ラッセルは金曜に行われた唯一のフリー走行でも最速を記録しており、その勢いのままスプリント予選の全3セッションでも主導権を握った。

F1中国GP スプリント予選:結果・タイムシート ラッセルがポール獲得

2026年3月13日
F1中国GP スプリント予選:結果・タイムシート ラッセルがポール獲得
2026年F1中国GP スプリント予選の結果・タイムシート。3月13日(金)に上海インターナショナル・サーキットで2026年のF1世界選手権 第2戦 中国グランプリのスプリントのグリッドを決める予選が行われた。

ポールポジションを獲得したのはジョージ・ラッセル(メルセデス)。2番手にアンドレア・キミ・アントネッリ(メルセデス)、3番手にランド・ノリス(マクラーレン)が続いた。アストンマーティン・ホンダは、フェルナンド・アロンソが19番手、ランス・ストロールが20番手だった。
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